企业对供应链最直观的感受应该算交货问题和成本问题了。
交货是计划的问题?计划往往容易归结为系统能力问题?那么就升级系统。成本问题往往体现在采购上,那么就整顿采购,引入高级采购人才。生产不够快速灵活,那就上自动化设备,推精益生产线.....
这些举措的确都有帮助,但往往事后发现成效仍然非常有限。为什么呢?交货问题其实更主要的是产销失衡和跨部门协作问题,管理问题往往大于系统问题;成本则不能简单归结为采购谈判和直接成本,而更多其实是管理引起的隐性成本;如果脱离了计划与供应商的配合,精益产线的收效也是有限的;而自动化设备投入离开了供应链整体规划将变得盲目而低效。既然谈供应链变革,企业的视野就应放的更加长远,变革不能只图运动式的快速见效,而应加以持之以恒。
一些知名跨国企业诸如宝洁,沃尔玛,戴尔,飞利浦及华为等在供应链变革上经历了几十年不间断的建设和努力才逐渐展现出今天的成就。当然在此并非否定一些短期改善项目,只是短期改善与机制变革是互相搭配,而不应混为一谈的。
交货是计划的问题?计划往往容易归结为系统能力问题?那么就升级系统。成本问题往往体现在采购上,那么就整顿采购,引入高级采购人才。生产不够快速灵活,那就上自动化设备,推精益生产线.....
这些举措的确都有帮助,但往往事后发现成效仍然非常有限。为什么呢?交货问题其实更主要的是产销失衡和跨部门协作问题,管理问题往往大于系统问题;成本则不能简单归结为采购谈判和直接成本,而更多其实是管理引起的隐性成本;如果脱离了计划与供应商的配合,精益产线的收效也是有限的;而自动化设备投入离开了供应链整体规划将变得盲目而低效。既然谈供应链变革,企业的视野就应放的更加长远,变革不能只图运动式的快速见效,而应加以持之以恒。
一些知名跨国企业诸如宝洁,沃尔玛,戴尔,飞利浦及华为等在供应链变革上经历了几十年不间断的建设和努力才逐渐展现出今天的成就。当然在此并非否定一些短期改善项目,只是短期改善与机制变革是互相搭配,而不应混为一谈的。
作者:博革咨询
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