生产均衡化，不管是对利用看板的生产来说，还是在把劳动力、设备的空闲时间和在制品库存减少到最小限度方面，都是最重要的前提条件。只有生产均衡化，才是丰田生产方式的基础。

　　如上所述，后工序在必需的时候，只按必需的数量到前工序去领取所必需的物品。在这种“拉动方式”的生产规则下，如果后工序以参差不齐的数量领取零部件的话，前工序就必须预先准备好能够应对变化的需求数量峰值的库存、设备和劳动力。为了避免全部生产工序领取数量的不均衡，包括外部的供货厂家，必须努力减小最终装配线上每天生产数量的波动。

　　因而，丰田汽车公司工厂的最后工序一一成品车装配线一直以在后述的每个生产节拍时间（即能销售一辆车的时间间隔）内进行各种产品的个流“生产和搬运为理想，极力缩小批量生产各种汽车。结果，该生产线也要以小批量从前工序领取必需的零部件。

　　所以，所谓生产均衡化，就是最终装配线每天遵循生产节拍时间以均衡的数量制造各种产品。由此，各个子装配线（主要部件组装线）上生产的零部件领取量的不均衡被减少到最小程度，各子装配线以一定的速度，或者每小时生产一定数量的方式生产各自的零部件。

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